10 января немецкий автопроизводитель представил очередную новинку. Mercedes-Benz привез в Штаты всю линейку обновленного Е-класса, включая седан, универсал, купе, кабриолет, а также заряженные версии E63 AMG 2014 модельного года. Что примечательно, AMG версии будут доступны в двух типах кузовов: седан и универсал.

Обновленный автомобиль E-класса лишился раздельных фар, теперь головная оптика объединена в одну блок-фару. Также автомобиль обзавелся иной решеткой радиатора со сдвоенным ребром и крупной мерседесовской эмблемой на ней.

От обычного, «гражданского» седана версия E63 AMG 2014 отличается другим передним бампером со сплиттером и крупными боковыми воздухозаборниками, объединенными между собой прорезью. Также автомобиль оснащен спойлером на крышке багажника, накладками на порогах, диффузором в части автомобиля и четырьмя трапециевидными патрубками выпускной системы.

По сравнению с предшественником, салон новинки можно отличить по новой панели приборов и рулю, а также значительно обновленной центральной консоли с часами между дефлекторами вентиляции. Такие приемы нам уже знакомы по моделям Mercedes S-класса. Характерными чертами спортивной модификации являются металлические педали и богатая отделка.

Под капотом обновленного Mercedes-Benz E63 AMG разместился модернизированный 5,5-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 557 л.с. против прежних 525, а максимальный крутящий момент достиг 720 Нм. Мощность двигателя передает новая  7-ступенчатой автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT, имеющей четыре режима работы.

 Разгон от нуля до стони занимает 4,2 секунды (на 0,1 секунды быстрее дорестайлинговой версии). Но отныне Е63 AMG можно заказать с фирменной системой полного привода 4MATIC. Такая версия набирает 100 км/ч с места уже всего за 3,7 секунды.

Помимо всего великолепия нового E63 AMG, в линейке первого автопроизводителя появилась версия с приставкой S-Model. Mercedes-Benz E63 AMG  S-Model предлагается только с полным приводом и отличается наличием блокировки заднего дифференциала, а также форсированным до 585 лошадей и 800 Нм двигателем внутреннего сгорания.

Внешне отличиие модификации S-Model заключается в десятиспицевых 19-дюймовых колесных дисках на шинах размерностью 255/35R19 спереди и 285/30R19 – сзади, а также хромированным сплиттеру и задней накладке. На обычных версиях эти элементы окрашены в цвет кузова.

Продажи заднеприводных седанов стартуют весной 2013 года, а полноприводные модификации и версия S-Model появятся несколько позже. Цены пока не называются.